Bohdan Wojnar: Automobilový průmysl narazil na strop. Ale recese nehrozí

„Tempa růstu automobilového průmyslu jsou regionálně odlišná, pokud se ale zaměříme na české prostředí, tak jsme narazili na pověstný strop,“ říká Bohdan Wojnar, podle kterého je důvodů hned několik.

Patří k nim geopolitický rozměr, stoupající nejistoty, brexit, debata mezi USA a Čínou, zpomalování na některých trzích západní Evropy, situace v Německu, ale také české kapacity, které souvisí s vyčerpaností trhu práce a nemožností dosahovat většího ekonomického potenciálu.

Loni český automobilový průmysl rekordní rok, letos ale výroba stagnuje. Jak vážná je situace z ekonomického pohledu? „Recese je silné slovo. Nepřirovnával bych to k recesi, kterou jsme zažili v roce 2008, která měla hluboké fundamentální důvody,“ ubezpečuje.

Klíčové jsou dobíjecí stanice

Wojnar již dříve zmínil, že automobilovým průmyslem hýbou tři velké trendy – digitální mobilita, elektrická auta a autonomní řízení. Jak je na novou automobilovou éru Česko připravené?

Citigo za méně než 500 tisíc. „Chceme lidem ulehčit přechod na elektrická auta,“ říká Bernhard Maier

• Upravit
• Smazat

Mladoboleslavská Škoda Auto v Bratislavě představila svůj první elektromobil Citigo-e iV. Cena ještě není zveřejněna, předseda představenstva automobilky Bernhard Maier ale ve Dvaceti minutách Radiožurnálu potvrzuje, že vůz bude stát méně než půl milionu korun.

„Je to o objemu, rychlosti a sdílení dat a o otevřených infrastrukturách. Pokud budete cestovat z Prahy do Brna, tak nebudete očekávat, že se vám v průběhu cesty několikrát stane, že vám vypadne síť,“ upozorňuje.

Sdružení automobilového průmyslu přitom apeluje na vládu, aby odstranila překážky pro rozvoj elektromobility. Hustota dobíjecích bodů je podle Wojnara klíčovým parametrem. „K roku 2025 bude chybět relativně velký počet dobíjecích stanic, pokud nezměníme přístup,“ varuje.