Vývoj v letecké dopravě

Aerolinie hledají cesty, jak přilákat na paluby svých letadel co nejvíce pasažérů. Nízkonákladové společnosti vsadily na levné letenky. Cestující ale za ně pouze přepraví z bodu A do bodu B, nic víc. Dubajská společnost Emirates naopak nešetří.

Endris: Emirates je letecká společnost, kterou bych přirovnal k Mercedesu mezi auty. S ní letí takoví lidé, kteří si chtějí užít čas strávený v letadle. Jsou nabízeny turistické destinace jako třeba Dubaj či ostrov v Indickém oceánu Mauritius, Seychely, Maledivy.

Podle obchodního ředitele Emirates pro Česko a Slovensko Tomáše Endrise jsou letadla vybavena tak, aby si cestující skutečně užili. Počínaje dobrým jídlem a pitím a konče zábavou.

Endris: Je v nich například k dispozici 150 televizních programů, 35 programů audio, podle časového pásma se upravuje osvětlení tak, aby se maximálně snížila únava cestujících.

Jiný způsob, jak oslovit cestující, zvolila švýcarská společnost Fly Baboo, která létá mimo jiné mezi Ženevou a Prahou. Její manager Jan Klima říká.

Klima: Naše letecká má mimořádný přístup ke klientům, takový rodinný, aby se lidé cítili jako doma. Letušky jsou velmi přátelské, vědí, kdo je kdo.

A co domácí ČSA. Cestující jim přibývají, cena ropy a tak i leteckého benzinu ale také roste.

Šantrůček: Chceme-li v dnešní složité době přežít - vysoké ceny paliva a velká konkurence - musíme hledat cestující ne za 2 tisíce, ale ve vyšší cenové kategorii. Budeme představovat nový typ služeb v business třídě, nabízet pravé šampaňské. Klientela bude cítit, že je o ní pečováno za jejich peníze velice dobře.

Tolik cestujících v business třídě jako například British Airways ČSA podle viceprezidenta pro marketing Bohuslava Šantrůčka zdaleka nemají.

Šantrůček: Záleží na typu destinací, je jich kolem 15 procent. Nejvíce jich je na linkách německých, nejméně na britských. Chtěli bychom dosáhnout alespoň 20 procent, pomohlo by nám to vyrovnávat vysoké ceny pohonných hmot.