Dan Ťok: Výstavbu dálnic zdržuje složitá administrativa
Stavba nových dálnici je příliš pomalá, doléhá kritika na ministra dopravy Dana Ťoka. Ten ale argumentuje, že nemůže být hodnocen za neotevírání staveb, které někdo před ním ani nezahájil. „Říkat, že Ťok zprovoznil jenom čtyři kilometry, je nefér,“ říká.
Stavbu nových dálnic podle Dana Ťoka nejvíce zdržuje komplex problémů – stavební řízení není záležitostí jednoho zákona, vliv má zhruba 84 doprovodných zákonů.
„Je to komplex věcí, které se nedají zvládnout jednoduše,“ upozorňuje s tím, že ještě před pár lety se územní rozhodnutí dělalo na třech až pěti listech A4, kdežto nyní například územní rozhodnutí na úsek dálnice D52 obchvatu Mikulova mělo 350 stran, odvolání proti němu 250 stran.
Za kolaps na dálnici D1 může jednoznačně stát, říká Zbyněk Stanjura
Pokud by dálnice D1 byla v prosinci v normálním stavu, tak by k žádnému kolapsu nemuselo dojít. Takový je názor předsedy poslaneckého klubu ODS Zbyňka Stanjury, podle kterého došlo v tomto případě k selhání na straně státu.
„Situaci jsme dovedli dlouhodobě k tomu, že se vyrábí papír úplně na všechno,“ zdůrazňuje.
Jak vypadá situace na D1?
Na dálnici D1 v polovině prosince na Vysočině zkolabovala doprava, v problematickém úseku u Větrného Jeníkova je ale stále dopravní omezení.
„Od začátku jsme říkali, že situace tam není dobrá, zkolabovalo nám konsorcium, které mělo stavbu dokončit... Udělali jsme všechny práce k tomu, abychom situaci zasanovali,“ vysvětluje s tím, že pokud dovolí počasí, tak v polovině února by měla být dálnice v tomto úseku průjezdná.
„Současně s tím připravujeme, aby od začátku letošní stavební sezony tam nastoupila nová firma, která úsek dokončí tak, jak bylo plánováno,“ uzavírá.
E-shop Českého rozhlasu
Každé ráno doufám, že se neprobudím jako brouk
Michael Rozsypal, moderátor ČRo Plus
Proměna
Petr Haničinec jako Řehoř Samsa v rozhlasové nahrávce z roku 1967 se v posteli proměnil v jakýsi nestvůrný hmyz. Slavný román Franze Kafky jako noční můra.
