Boeingy 737 MAX stále do vzduchu nesmějí. V Ruzyni přesto zahájil provoz nový letecký simulátor

Do simulátoru Boeingu 737, který uvnitř vypadá úplně jako kokpit letadla, nastupuji s vedoucím instruktorem Pavlem Havelkou. Podle počítače jsme právě na letišti ve Frankfurtu a můžeme si naprogramovat trasu, kam budeme chtít – třeba do Prahy.

Usedám na místo druhého pilota a podle toho, co vidíme na obrazovkách před sebou, už rolujeme po ranveji. „Teď bychom měli postupně přitahovat řídící páku. Je potřeba relativně větší síla,“ ukazuje Pavel Havelka. Plním jeho instrukce a zdá se, že jsme se opravdu vznesli.

Software se stále prověřuje

Čtěte také

iROZHLAS

Týden až deset dní. Společnost Boeing slibuje rychlé dodání nové verze softwaru pro Boeing 737 MAX

Letadla 737 MAX v současnosti létat nesmějí, a to kvůli nehodám v Etiopii a Indonésii, při kterých zemřelo 346 lidí. Příčinou katastrof byl podle vyšetřovatelů vadný software v letadlech. Ředitel Czech Aviation Centre Antonín Jakubše tvrdí, že v simulátoru Boeingu 737 MAX je zatím poslední revidovaná verze softwaru, kterou společnost pro tato letadla po nehodách vyvinula.

„Pokud bude shledán jako vhodná náhrada, tak jsme připraveni pro trh. Pokud by bylo potřeba ještě něco upravovat, máme domluvu s Boeingem, že nám okamžitě dodá software v novější verzi,“ ujišťuje.

Úplně jako v letadlo

Piloti mají při tréninku pocit, jako by byli ve skutečném letadle, protože simulátory se hýbou všemi směry.

„Simulace rozjezdu se dělá tak, že se simulátor nakloní dozadu, takže mají piloti pocit, že jsou zatlačeni do sedaček. Vizuální vjem tomu ale neodpovídá, ten působí, jako by jeli rovně. Je to opravdu velmi věrné rozjezdu,“ popisuje Pavel Havelka.