Vlakem na Top of Europe

Objeli jsme vlakem celé Švýcarsko a úplně nakonec jsme si nechali Jungfraujoch - Top of Europe. A při veškeré úctě ke Glacier Expressu a dalším vlakovým speciálům, Jungfraujoch je opravdovým vrcholem po všech stránkách.

Naše cesta začala v Interlakenu (567m) odkud jsme se vydali z nádraží Ost modrožlutou soupravou Berner Oberland Bahn do Lauterbrunnenu. Zde jsme přestoupili do žlutozelených barev Wenger Alp Bahn, kterými jsme projeli známe středisko Wengen a dostali se až na Kleine Scheidegg(2.061m). Tady jsme se při čekání a focení panoramat chvíli aklimatizovali.

Při pohledu skýtajícím se na panorama Eigeru, Mőnchu a Jungfrau ještě stále nemůžete uvěřit tomu, že se za chvíli ocitnete v majestátním světě zatím ještě stále věčného sněhu a ledu. Červenožlutá souprava Jungfrau Bahn nás provezla 7 km dlouhým tunelem ve skalním masívu a za 52 minut se sen stává realitou, která se ovšem o slovo přihlásí až po pár krocích.

Ty uděláte po vystoupení z vlaku ve stanici Junfraujoch(3.454m) ještě jakoby nic. Překonat za 3 hodiny výškový rozdíl 3 km je sportovní výkon, i když to zvládnete vlakem. Po propletení malým labyrintem ze stanice až na vyhlídkovou plošinu, nám vzal zbytek dechu úchvatný pohled na Aletchský ledovec(23km) - nejdelší v Alpách.

Na druhé straně hřebenu je výhled stejně fascinující - Interlaken jako na dlani, spíš ještě menší. A když Top of Europe, tak musím potvrdit, že za jasného počasí jako jsme měli my, vidíte opravdu velkou část zbytku Evropy. Pokud se vydáte rychlovýtahem(108m) na rozhlednu Sphinx(3.571m), úspěšně překonáte během dne 3.004m výškového rozdílu.Nezbývá než popřát všem šťastnou cestu!

Tato reportáž se uchází o vaši přízeň v soutěži Zápisníku zahraničních zpravodajů. Pro své hodnocení můžete využít známkování pod textem - systém je stejný jako ve škole. Reportáže zaslané v prvním kole soutěže můžete hodnotit v dubnu 2009. Další informace uslyšíte ve vysílání ČRo 1 - Radiožurnálu každou sobotu a neděli po 10. a 22. hodině.