Slevy z jízdného

Ten, kdo jezdí často vlakem, určitě zaznamenal, že v červnu a v červenci zavedly České dráhy určité slevy jízdného. Jenže teď na některé z nich budeme muset zapomenout. Od 1. října dojde k dalším změnám. Jedna z nich na nás čeká například na trase Praha - Brno. I nadále bude sice platit v červnu zavedená takzvaná relační sleva, ale ve vlacích Euro City se sjednotí cena jízdného na 160 korun. Teď se dala pořídit jízdenka bez místenky za 140 a s místenkou za 160 a průvodčí ve vlacích označených EC uznávali oba typy. To ale podle mluvčího Českých drah Petra Šťáhlavského už možné nebude.

Petr Šťáhlavský: Novinkou bude to, že cestující nebude muset mít místenku, takže bez problému se tímto vlakem svezou i ti, kteří přijdou na poslední chvíli. A nyní třeba měli problém právě se získáním místenky pro tento levnější druh cestování, a pro cestující, kteří využívají pomalejší rychlíky nebo expresy mezi Prahou a Brnem, se cena té jízdenky zlevní ze 140 na 130 korun.

Možná, že si teď říkáte, jestli k tomu budeme potřebovat zákaznickou kartu, se kterou máme při cestování vlakem slevy. Odpověď zní, nebudeme. V tomto případě se nic nemění. Takzvaná Z-karta nebyla potřeba pro získání relační slevy na trase Praha - Brno ani doteď a bude to stejné i od října. Zákaznickou kartu dráhy rušit rozhodně nebudou. Ti zákazníci, kteří si ji koupili ještě před zlevněním za 200 korun, ji mohou používat i po vypršení její roční platnosti a to navíc o šest měsíců. Další z novinek, která dozná od 1. října změny, se týká levnějšího cestování vlakem pro skupiny od dvou do patnácti osob. Pro cestující, kteří jezdí vlakem ve skupinách na výlety, od 1. října jízdenky podraží. Už nebude totiž platit, že i bez Z-karty zaplatil jeden člověk plné zákaznické jízdné a ostatní jeli za polovinu. Plné zákaznické jízdné budou od října platit dvě osoby ze skupiny a teprve až ta třetí jenom půlku. Nadále ale nebude ani dvoučlenná skupina potřebovat pro získání slevy zmiňovanou Z-kartu. Říká Petr Šťáhlavský.

Petr Šťáhlavský: Výraznější zvýhodnění bude potom u větších skupin a hlavně pokud pojedou zpáteční cestu. Například patnáctičlenná skupina, jedoucí z Plzně do Prahy pouze jedním směrem sice zaplatí o 43 korun více, ale pokud se rozhodne použít vlak pro oba směry, pak ušetří proti současné situaci 65 korun.

A určitě vás zajímá, co naopak dráhy měnit nebudou. Jsou to například ceny síťových a traťových jízdenek, které používají cestující hlavně k dojíždění do zaměstnání nebo škol. A u těch škol ještě zůstaneme. Ušetřit za dopravu mohou hlavně žáci a studenti a to nejen kvůli zmíněným slevám. Mohou totiž dostat příspěvek na dopravu, který je jednou ze státních sociálních dávek. Nárok na něj mají bez výhrady všechny děti, které z obce, kde mají trvalý pobyt, dojíždějí do základní školy.

Aneta Helešicová: V tomto případě příjem rodiny nehraje vůbec žádnou roli. Je to dávka tedy netestovaná.

Vysvětluje vedoucí Oddělení státní sociální podpory na Praze 2, Aneta Helešicová. Stačí tedy vyzvednout si ve škole potvrzení, zajít na příslušný úřad a o příspěvek požádat. K příjmům rodiny se ale přihlíží v případě příspěvku na dopravu pro studenty, kteří dojíždějí na střední nebo vysokou školu, sídlící mimo obec, kde trvale žijí.

Aneta Helešicová: A nárok na tuto dávku je v případě, že tento příjem rodiny nepřevyšuje životní minimum rodiny krát koeficient dvě celé.

Tedy dvojnásobek životního minima. Výpočet taková dávky je poměrně složitý. Záleží třeba i na tom, jestli dítě dojíždí každý den nebo například pokud bydlí na internátu nebo koleji, třeba jen jednou týdně. Důležitý je i věk dítěte. Mladší patnácti let mají nárok na nižší částku, starší děti pak mohou dostat víc. Kromě toho, výše příspěvku je závislá i na vzdálenosti, na kterou dojíždí.

Aneta Helešicová: Tuto dávku lze poskytovat i při dojíždění do ciziny, studuje-li dítě tedy v cizině, a v tomto případě se za sídlo školy považuje místo silničního a nebo železničního hraniční přechodu, kde dítě opouští území České republiky. A pokud dítě používá leteckou dopravu, to znamená, že nelze stanovit tedy přechod, tak se vychází ze vzdálenosti 200 kilometrů a z této vzdálenosti se vypočítá výše dávky.

Vzhledem k tomu, že výpočet je skutečně složitý, nejlépe je obrátit se na Odbor státní sociální podpory úřadů pověřených obcí nebo ve větších městech Odbor obvodního úřadu. Ovšem ještě něco. Právě příspěvek na dopravu je jednou ze sociálních dávek, které vláda navrhuje zrušit. Příslušný zákon zatím projednávají poslanci, ale není jisté, jak vládní návrh dopadne.

Autorizovaným pořizovatelem elektronického přepisu pořadů Českého rozhlasu je ANOPRESS IT, a.s. Texty neprocházejí korekturou.