Prudce přibývá lidí usmrcených na železničních přejezdech, upozorňuje Drážní inspekce. Co je hlavní příčinou?

Čtěte také

Kdo může za nehody na železnicích? Tratě nejsou zabezpečené podle standardů 21. století, soudí strojvůdce

Za první tři měsíce letošního roku evidovala Drážní inspekce 36 střetnutí vlaků s auty a chodci na přejezdech. Podle statistik zemřelo na přejezdech 12 lidí, v loňském roce za stejnou dobu 5.

„Chodci velmi riskují. I když je přejezd zabezpečen, jsou tam světla, závory, světla blikají, zvuková signalizace je v činnosti, závory jsou dole, tak chodci stále vstupují před jedoucí vlak. Myslíme si, že se domnívají, že to stihnou přejít, ale vlaky jezdí tak rychle, že je potom srazí,“ říká Jan Kučera z Drážní inspekce.

Vypnutá signaliace

Čtěte také

Strojvedoucí pracuje 12 hodin v kuse. Některé vlaky už dávno měly dojezdit, upozorňuje zkušený strojvůdce

Co patří mezi nejčastější příčiny, kdy za střetnutí nemůžou řidiči ani chodci nebo cyklisté „Příčina na straně železnice je velmi vzácná. Je to situace, kdy na železničním přejezdu je vypnutá signalizace. Málokdo z řidičů si uvědomuje, že pokud na přejezdu neblikají červená světla, neznamená to, že vjezd je povolen. Znamená to pouze, že vjezd není zakázán. I na tomto železničním přejezdu, pokud nebliká bílé světlo, se řidič musí přesvědčit, zda se k němu neblíží vlak,“ zdůrazňuje Jan Kučera.