Strojvedoucí pracuje 12 hodin v kuse. Některé vlaky už dávno měly dojezdit, upozorňuje zkušený strojvůdce
22. červenec 2020
K nehodám na železnici dochází stále častěji. Kdo za to může? Projíždí-li strojvůdce místy, kde to zná, může si případných nesrovnalostí na trati všimnout, soudí zkušený strojvedoucí Radek Wenzl. A pomoct prý může i to, pokud strojvedoucí střídá tratě, po nichž jezdí. „Jinak může nastat stereotyp. Když člověk podle drcnutí pozná, kde je, není pozornost úplně stoprocentní.“ Mají české tratě dobré zabezpečení? A proč už jen návěstidla nestačí? Poslechněte si celý rozhovor.
Mohlo by vás zajímat
Nejposlouchanější
Více z pořadu
E-shop Českého rozhlasu
Starosvětské příběhy lesníků z časů, kdy se na Šumavě ještě žilo podle staletých tradic.
Václav Žmolík, moderátor
Zmizelá osada
Dramatický příběh viny a trestu odehrávající se v hlubokých lesích nenávratně zmizelé staré Šumavy, několik let po ničivém polomu z roku 1870.
Zprávy z iROZHLAS.cz
-
Nebylo to o Okamurovi, ale o tom, kam se posouvá pohled na pravdu, říká Moravec o odchodu z ČT
-
Účelem je patrně šikana, říká o zákonu o registraci subjektů se zahraničními vazbami expert Preuss
-
Přemnožení divočáci řádí v Brně. ‚Chodí se přikrmovat do zahrad, situace se zhoršuje,‘ říká starostka
-
ONLINE: Rusko předvolalo velvyslance Británie a Francie kvůli použití jejich raket při útoku na Brjansk
