Proč potřebujeme vysokorychlostní železnice? Kvůli rychlosti to není, říká odborník

Vysokorychlostní vlak ve Francii urazí 658 kilometrů z Paříže do Marseille za tři hodiny a dvacet minut. „Za takovou dobu se u nás dostanete z Prahy do Karlových Varů,“ nastiňuje Petr Šlegr.

Podle něj bychom si měli vzít příklad z ostatních zemí – například španělskou rychlost a švýcarský systém. „Švýcaři mohou žít bez auta. Jsou dokonalí v tom, že uvedli do praxe řád, kde na sebe navazují vlaky, autobusy i tramvaje,“ popisuje.

Vysokorychlostní vlaky jsou energetiky nejvíce efektivní, říká dopravní odpotník Petr Šlegr|foto:Prokop Havel, Český rozhlas

Příklad bychom si také mohli vzít z integrovaného tarifního systému, kdy cestujícím s různými dopravci stačí pouze jedna jízdenka. „Jeden společný tarif pro dopravce bohužel nemáme,“ dodává s tím, že vysokorychlostní vlaky jsou rovněž energeticky nejefektivnějším způsobem dopravy.

„Potřebujeme postavit nové tratě nikoliv kvůli rychlosti, ale kapacitě. Napříkolad trať Praha-Brno je přetížená,“ míní.

Jak fungují vysokorychlostní vlaky v západních zemích? V čem jsou takové vlaky výhodné? A proč je stále nemáme? Poslechněte si celý rozhovor.