Chybí vám zástěrky?

Jednoduše proto, že jsme v roce 2001 začali i v naší legislativě uplatňovat evropská pravidla.

"Do doby než začal platit zákon 56 byla povinnost mít zástěrky nejméně na zadních kolech. Od roku 2001 jsme přešli na evropské směrnice. Pokud tvar karoserie splňuje určitá pravidla, odpadá povinnost mít na autě zástěrky. Někdy je to na škodu, ale bohužel jsme v Evropě, a tak to platí i u nás," vysvětluje Pavel Štěrba z TÜV-SÜD auto.cz.

Zástěrky nebo-li lapače nečistot rozhodně nemají pouze estetickou funkci.

"Odborně se tomu říká zařízení proti rozstřiku. Je to ochrana ostatních účastníků silničního provozu proti odlétávajícím kamenů a vodě od našeho vozu."

O tom, že je to důležité, je přesvědčeno hodně řidičů a jak potvrzuje prodejce František Kroutil z Auto Brejla, právě proto mnozí lidé zástěrky u nových aut vyžadují.

"Dost často se nám stává, že si zákazníci nechávají zástěrky dodatečně namontovat. Například při vytočených předních kolech totiž zabraňují ostřiku dveří."

Jak už bylo řečeno, zástěrky už nepatří mezi výbavu vozidla dodávanou výrobcem, ale najdete je v příslušenství, které dodává prodejce. A vzhledem k ceně automobilu je to položka doslova zanedbatelná.

"Zadní lapače nečistot stojí kolem 350 korun, přední lapače zhruba 380 korun."

Jak je ale patrné i z naší ankety, najdou se také odpůrci zástěrek, a to z nejrůznějších důvodů.

"Zástěrka může zvýšit spotřebu bez pochyby až o půl litru, protože naruší aerodynamiku vozu."

Pro jiné může být zase problém sníh, který se v zimě na zástěrkách zachytí, v teplé garáži roztaje a udělá pořádnou kaluž. Evropské nařízení o nepovinných zástěrkách má tedy zřejmě svou logiku, přizpůsobují se mu automobilky i výrobci pneumatik, jak potvrzuje Rudolf Smutný z Goodyearu:

"Automobily už jsou na to stavěné tvarem podběhu, navíc mají směrové pneumatiky, které odvádí vodu do stran. I když si na takové auto necháte namontovat zástěrky, oblak odletující vody se stejně nezmenší. Takže výrazný vliv na zlepšení viditelnosti to mít nebude."