MHD by mělo platit za hraní autorádií

Pro druhou možnost se rozhodli například ve Frýdku - Místku a Havířově. Zástupce generálního ředitele havířovské ČSAD Miroslav Havel připustil, že podnik s OSA jednal.

Miroslav Havel: Ty částky jsou dneska takové, příští rok budou vyšší, takže než by jsme si vysvětlovali tuto záležitost složitě s někým, kdo si vysvětlovat nic nechce, my jsme se rozhodli, že to tedy odstraníme a hotovo.

Většina dopravců, včetně havířovských, řešila už dříve tento spor vnitřním nařízením o zákazu přehrávání hudby v době jízdy. Poplatek 1 000 Kč za rok za každý přehrávač by totiž znamenal podstatný zásah do firemního rozpočtu. Přiznávají však, že jednání s Ochranným svazem autorským nadále probíhají. Svaz má poměrně jasnou definici osobní produkce. Tou je míněno přehrávání pro sebe, pro členy rodiny, spolubydlící v jedné domácnosti a pro přátele, kteří domácnost pravidelně navštěvují. Patří tam také produkce pro vlastní zaměstnance, jak vysvětlil ředitel Ochranného svazu autorského Josef Slanina.

Josef Slanina: I právnická osoba má možnost osobního užití, ale pouze tehdy, je-li to určeno vlastním zaměstnancům ve vlastních prostorách, pokud jde o autobusy. Pokud tam ten šofér má i kabinku tak, že to poslouchá sám, a že to nikdo v tom autobuse neslyší, má to úroveň té osobní produkce. Jakmile ovšem on to poslouchá tak, že to ti, kteří cestují tím autobusem, slyší, tak je to produkce veřejná, a to i tehdy, když to slyší jenom část toho autobusu.

Ovšem, určení hranice mezi osobní a veřejnou produkcí je v případě autodopravců sporné. To připouští i ředitel svazu.

Josef Slanina: Soudně to dosud řešeno nebylo. Autoritativně by to musel rozhodnout soud. Soudní rozhodnutí by určilo nějaká kritéria, podle kterých by se potom všichni řídili.

A co na to samotní řidiči?

Řidiči: Máme to zakázané přímo od ředitele společnosti používat ho za jízdy, pouze jenom na konečných zastávkách.

Řidiči: Myslím si, že to rádio, pokud je puštěno skutečně tak, aby hrálo pro řidiče, by bylo vhodné, ale myslím si, že ten zákaz byl vydaný jenom kvůli několika těm málo jedincům, kteří si bohužel dělají diskotéku za jízdy.

Řidiči: To máte těžké, záleží také na řidiči, jestli to pouští hodně nahlas a ruší tím tedy ty ostatní, jak to tvrdí cestující a nebo si to pouští pro svojí potřebu.

Nelíbí se jim, že doplácejí na několik nezodpovědných jedinců. Rádio za jízdy samozřejmě nepotřebují, ale poslech hudby jim může práci zpříjemnit a udržet jejich pozornost. Zákaz poslechu je nepříjemný zvláště při nočních jízdách, kdy řidič celou směnu naslouchá jen monotónnímu hlášení zastávek.

Přepisy pořadů zajišťuje Česká informační agentura . Texty neprochází korekturou.