Jarní prohlídka v servisu výhodou

V tom nejhorším případě je majitelům jedno, v jakém technickém stavu se nachází jejich auto, protipólem jsou naopak motoristé, kteří pravidelně jezdí se svým vozem na roční prohlídky a prostřednictvím svého servisu mají vůz pod kontrolou. Velká skupina motoristů ale spoléhá hlavně sama na sebe a o své auto se stará vlastními silami. Co by měli pravidelně kontrolovat? Na co by určitě neměli zapomenout?

"Základem je stav brzd a řízení, to je velice důležité, protože jde o bezpečnost jízdy. Pokud vám občas zhasne motor nebo vám z auta něco kape, není to tak závažný problém," zdůrazňuje Jiří Pabst, technik jednoho pražského autoservisu nejrozšířenější tuzemské značky, podle kterého jsou cenově výhodné jarní prohlídky určeny právě řidičům, kteří nejezdí pravidelně do servisu, zvláště pokud mají starší auto.

"Zákazníci sem nejezdí, protože se obávají vysoké ceny. Jenže, majitel si sám nedokáže zjistit možnou závadu nebo poruchu na autě, a tak si ho nechává kontrolovat po 'garážistech'. Podle toho také oprava vypadá."

V tom je právě výhoda jarní servisní prohlídky, kterou bychom klidně mohli nazvat preventivní. Auto je odborně zkontrolováno a majitel je upozorněn na případné problémy, oprava je však věcí další dohody. Většina servisů nabízí tuto jarní prohlídku za symbolických 99 korun, a co by v ní nemělo chybět?

"Bývá tam kontrola stavu stěračů, akumulátoru, kontrola náplní, kontrola těsnosti stavu chladící soustavy i mazání, kontrola osvětlení, seřízení světel, promazání závěsů a zámků dveří, kontrola funkce ostřikovačů, řízení, spojky, elektrické výbavy, přezkoušení brzd na válcové zkušebně, kontrola pneumatik a podvozku, atd."

Mnohé servisy spojují tuto jarního prohlídku s dalšími úkony, ať už to je přezutí auta ze zimních na letní pneumatiky anebo třeba odborné vyčištění klimatizace, opět za trochu výhodnější ceny než obvykle. Překontrolování stavu svého auta by se ale na jaře neměli vyhnout ani ti, kteří v zimě své vozidlo téměř nepoužívají a mají proto pocit, že to není nutné. Podle servisního technika Jiřího Pabsta, je to hluboký omyl.

"Právě naopak. Když auto nejezdí, dochází k atmosférickým vlivům v podobě koroze různých částí, brzdových kotoučů nebo i podvozku. Potom může dojít k závadě dříve než při běžném provozu."

Auto je totiž spotřební věc, o kterou je potřeba alespoň občas pečovat.