Rady řidičům na prázdninové silnice
Školáci už přestali počítat hodiny do konce školního roku a v mnohých rodinách i teď ještě chystají k odjezdu na prázdniny. V prvé řadě bychom se měli na cestování o následujícím víkendu připravit psychicky a počítat s tím, že situace nebude zrovna jednoduchá. Povídali jsme si na toto téma s vedoucím středočeské dopravní policie podplukovníkem Stanislavem Humlem.
Huml: Pokud v dálce vidíte někoho, že mává, nebo rozsvítil varovná světla, varujte ostatní ještě v době, kdy vůbec nevíte o co se jedná, klidně i před tím, než zjistíte pravou příčinu problému. Tím se informace o překážce nebo nehodě na dálnici či silnici přenese o několik set metrů dopředu a všichni mají daleko více času na zklidnění jízdy a ubrání plynu. Pak nedojde k tomu, že někdo nabourá do vašeho kufru.
Když už se dostaneme do nehody, pak bychom měli myslet také na ostatní.
Huml: Jedná-li se o nehodu bez zranění se škodou do dvaceti tisíc, v rámci ohleduplnosti si vyměňte adresy, domluvte se, pojišťovny takové nehody likvidují opravdu bez problémů. Pokud je škoda vyšší a chcete čekat na policii, budete-li ohleduplní a vyznačíte konečnou polohu vozidla po dopravní nehodě, můžete dát vozidlo na stranu a neblokujete provoz.
To platí dvojnásob v místech uzavírek. Tam platí pravidlo ZIPu. Tedy všichni dojedou až do místa zúžení a střídavě se řadí do pokračujícího jízdního pruhu. Zákon stanoví toto pravidlo naprosto jasně.
Huml: V této souvislosti bych také rád požádal řidiče, aby v případě dopravní nehody nechávali střed dálnice volný pro příjezd integrovaného záchranného systému.
Jednou z nepříjemností na cestě na dovolenou je nečekaná závada, třeba ručka teploměru na přístrojové desce nebezpečně stoupá vzhůru. Tady si můžeme poradit sami.
Macourek: V první vyčkat 20 až 30 minut, posléze teprve otevřít. V první fázi dolijeme vodu, která se vyvařila, následně klíčem na kolo nebo šroubovákem poklepeme na víčko termostatu. V daný okamžik může eventuelně dojít k zavzdušnění systému. V tomto případě se pokusíme otočit odvzdušňovacím ventilem. Teče-li voda, v systému není vzduch. Utíká-li vzduch, necháme odvzdušnit úplně, opět doplníme kapalinu a zapojíme se znovu do provozu
Radí Petr Macourek, servisní technik Škoda Auto Styl. Majitelé starších aut by tedy každopádně měli častěji koukat na teploměr. Když už se vám podaří chladící kapalinu pořádně vyvařit, měli byste po jejím doplnění chladící systém vozu zkontrolovat nebo to svěřit odborníkům.
Zprávy z iROZHLAS.cz
-
Prymula: Supernemocnici Praha opravdu potřebuje. I kvůli tristnímu stavu těch stávajících a stárnutí Česka
-
Zelenou energií proti válečným výpadkům proudu? ‚Všichni nám závidí,‘ říká starosta vesnice v Zakarpatí
-
Fotbalisté Plzně vezou z Atén cennou remízu 2:2. Proti Panathinaikosu se trefili Višinský s Ladrou
-
Šedá ekonomika je v Česku minimální. Dopad EET proto bude přinejlepším nulový, soudí ekonom Bartoň