Čím dál víc řidičů hradí výměnu rozbitého předního skla z vlastního. Viník se hledá těžko

Silničáři v zimě ošetřují vozovku převážně solí nebo solným roztokem, ale na horách nebo v chráněných oblastech musí použít drcený kámen. Ten pak může od zadního kola odlétnout.

Podle Jana Rýdla z ŘSD ale za poslední dobu u nich nikdo žádnou škodu na čelním skle neuplatňoval. „Nemáme nikde za celou letošní zimu - ani dvě tři předchozí - hlášeno, že by došlo k poškození nějakého vozidla, které jede za sypačem,“ vysvětlil Rýdl.

Čtěte také

Pokud už se stane, že kamínek někomu poškodí přední sklo, tak by měl podle právníka z oboru dopravy Josefa Bíńovce využít případného svědka nebo vyfotit auto viníka. „Poté je vhodné zase uplatnit nárok na náhradu škody jak na řidiči nebo provozovateli tohoto vozidla škodícího, případně přímo na jeho pojistiteli,“ popsal.

Pojištění stojí pár set korun ročně

Jenže poškozené čelní sklo se pojišťovnám těžko dokazuje. „Kamínek, který odletí a rozbije čelní sklo nebo tam něco způsobí, se velmi těžko prokazují. Tam je prostě jenom bouchnutí a na skle se udělá tečka. Ale z kterého auta to odletělo, to nepoznáte,“ potvrdil Václav Bálek z pojišťovny Allianz.

Podle Bálka nepomůže likvidátorům jako důkaz ani palubní kamera, na které většinou není poznat, odkud kámen odlétl. Pokud tedy řidič viníka nedojede a ten se mu k poškození nepřizná, tak si opravu musí zaplatit sám nebo ze svého pojištění.

„Pokud tam ten viník není, jakože ve většině případů není, tak tahle pojistná událost většinou se hradí je ta úhrada z havarijního pojištění či z pojištění skel,“ řekl Jakub Koutek z pojišťovny Slavia.

Jenže když nahlásíte škodu na svoji havarijní pojistku, tak přijdete o bonusy. Vyplatí se proto sjednat připojištění skel, které stojí několik stovek korun ročně.