Zimní údržba silnic a chodníků

Eva KÉZROVÁ:
Na chodníky se sůl používat nesmí, stejně jako popel nebo škvára. A jak dodává vedoucí zimní údržby Technické správy komunikací Praha Stanislav Jokiel, magistrátní vyhláška vysvětluje i proč.

Stanislav JOKIEL, vedoucí zimní údržby Technické správy komunikací hlavního města Prahy:
Pod těmi nemotoristickými komunikacemi vedou sítě, to znamená telefony, jakékoliv další poduliční sítě a ta sůl by narušila ten provoz těch poduličních sítí. Takže tady se smí používat pouze ten inertní posypový materiál.

Eva KÉZROVÁ:
Tedy kamenná drť, anebo na chodníky ještě lépe vzít do ruky pořádnou lopatu. Odklízení sněhu z chodníků mají totiž na starosti majitelé nebo správci příslušných nemovitostí, kteří pak ze zákona nesou i odpovědnost za případný úraz na neošetřeném chodníku. V tomto případě je ale dobré mít svědka, že se vám úraz stal právě na tomto místě, podobně jako i v případě nehody vinou nedostatečně ošetřené vozovky. Ideální je podle ředitele pražského TSK Luďka Dostála zavolat policii.

Luděk DOSTÁL, ředitel pražského TSK:
Ta odpovědnost je ze zákona na nás jako na správci komunikace, my se té odpovědnosti nevyhýbáme, snažíme se to nějakým způsobem řešit. Pokud dojde k poškození vozidla a je to skutečně způsobeno závadou, je potřeba zavolat policii, pokud policie posoudí, že to skutečně byla závada, kterou řidič nemohl předpokládat a byla způsobena vozovkou, snažíme se s těmi poškozenými vést takové jednání, aby jejich nároky byly uspokojeny.

Eva KÉZROVÁ:
Plán zimní údržby silnic sestavují jednotlivé kraje už v létě a jeho základem je podle Josefa Bulky z karlovarské Správy a údržby silnic vymezení neudržovaných úseků a rozdělení silnic podle důležitosti a druhu posypu.

Josef BULKA, Správa a údržba silnic, Karlovarský kraj:
Musíme do třiceti minut vyjet a zajistit sjízdnost rychlostních komunikací do dvou hodin, u komunikací v prvním pořadí do tří hodin, ve druhém pořadí do šesti hodin a ve třetím pořadí do dvanácti hodin, takže pokud začne padat sníh, obvykle se nejdříve uklízí silnice první třídy a rychlostní komunikace, obzvlášť na víceproudových silnicích například jedou dva sypače v tandemu, aby se to uklidilo najednou, a pak se rozjíždí na své okruhy a uklízí zbytek těch komunikací.

Eva KÉZROVÁ:
Dodejme, že ze zákona mají silničáři povinnost zmírňovat následky zimy a nikoliv naprosto dočista odstranit sníh ze silnice. Ostatně když padá, je to vlastně nemožné. A co dělají silničáři v těchto dnech? Jak prozrazuje Miloš Zuzánek z cestmistrovství Krajské správy silnic v Jilemnici, i bez sněhu mají co dělat.

Miloš ZUZÁNEK, cestmistrovství Krajské správy silnic v Jilemnici:
Protože spad sněhu opravdu není, akorát na horských oblastech minimální, takže každé ráno se vyjíždí akorát do těch horských oblastí a bývají někde námrazy, zmrazky, takže akorát posypat, a tím to pro nás končí. Dá se říci, že jsme ušetřili i nějaké finanční prostředky a oproti loňský zimě určitě, protože loňskou zimu v tuto dobu bylo už přes metr sněhu a měli jsme výčet plánu dost peněz a bylo vyházené dost soli a dost inertního materiálu posypovýho. Letos zatím šetříme, no, a snad to vydrží do jara.

Autorizovaným dodavatelem doslovných elektronických přepisů pořadů Českého rozhlasu je NEWTON I.T., s.r.o. Texty neprocházejí korekturou.