V Holandsku řídí lodě skoro každý, motorovou loď pořídíte už za pět tisíc eur, vypráví skipper

Čtěte také

Objevte Frísko z paluby obytné lodi. Třeba se z vás během cesty stane i budoucí kapitán

Jak se tato kratochvíle, tedy plavba na holandských kanálech, za třicet let v Nizozemsku změnila?

Rozhodně je to věc, kterou využívá výrazně více lidí, to znamená, že je vidět více lodí na kanálech, řekách a jezech. Na druhou stranu je tam stále ještě rezerva, to znamená nestojíme někde ve štrůdlech, zácpách, stále můžeme plout.

Zpřísnila se pravidla a předpisy?

Vlastně ani ne, ale je to dané tím, že jak pro Čechy jsou chaty a chalupy běžná záležitost, tak pro Holanďany jsou to lodě, takže řídí lodě vlastně úplně každý a většina to řídí od dětství. Takže předpisy nejsou tak známé jako v Čechách, ale Holanďané to mají v krvi.

Jak to, že k řízení plavidla tam defacto není nic potřeba? K pilotování dronu je potřeba také oprávnění…

Na tohle měl odpověď můj kapitán, který mě to učil – malá rychlost, malá rána. Takže když pojedeš pomalu, tak se nic moc nemůže stát, není to životu nebezpečné, je to maximálně o plechy. A nehody se stávají spíš výjimečně, takže je to tak jednoduché, že není potřeba to nějak zvlášť limitovat.

Češi i Holanďani mají rádi aktivní cestování

Respektive limitované to je, maximálně dosažitelná rychlost pro lodě je 20 kilometrů za hodinu a půjčovny, které to půjčují, to mají většinou na 12 až 14 kilometrů za hodinu. A stejně na těch kanálech pluješ čtyři a půl v malých městečkách, šest ve středních, devět po venkovních tocích a maximálně 12 na těch největších kanálech.

A jak populární je plavba v Holandsku mezi Čechy?

Když jsem s tím přišel v roce 1997 poprvé do Česka, tak na mě koukali trošku jako na blázna. Ale troufnu si říct, že Čechů jezdí čím dál více, dokonce jsou desítky Čechů, kteří mají v Holandsku vlastní loď a jezdí tam jako na chatu. A pak je to pár tisíc ročně, kteří do Holandska na kanály vyrazí.

Jak složité je si pořídit v Holandsku loď?

V podstatě je potřeba míc trochu peněz, paradoxně poměrně málo, už za pět až deset tisíc eur koupíš motorovou loď, a můžeš vyrazit.

Čím jsou zajímavé holandské ostrovy?

Čtěte také

Měl jsem námořní přezdívku vorvaň pivní. Dnes už na lodích není sranda, zmizely jednojazyčné posádky, srovnává bývalý kapitán Karel Zeman

Mají neskutečné pláže, je tam úžasný klid, romantika, mám rád všechny ostrovy, přesto nejradši mám asi Terschelling a Ameland. Ameland kvůli jeho klidu, Terschelling naopak, protože je trochu žijící, a je tam úžasné muzeum vraků.

Když porovnáváš mentalitu Holanďanů a Čechů, co nás spojuje?

Láska k cestování. A způsob cestování. I Holanďan i Čech mají rádi low costy, ale také aktivní cestování. Je strašně zajímavé, jak je poznat rozdíl mezi holandskou hranicí s Belgií a českou hranicí se Slovenskem. Protože Belgičani jsou podobní Slovákům, ti mají radši takové to válení se, odpočinkování, kdežto Češi a Holanďani jsou spíš na aktivní cestování, ať to jsou karavany, kempy, lodě, cokoliv.

A co nás naopak odlišuje?

Přístup k životu, Holanďané jsou klidnější, optimisti, kteří věří, že všechno půjde lépe. Češi úplně ne.

V čem vidí Daniel Hagen kouzlo objevování Fríska z lodi plující po síti tamních kanálů? A jací jsou Češi kormidelníci? Poslechněte si celý rozhovor.