Se zdražováním nepočítáme, cenu jízdného určuje trh, ubezpečuje šéf Českých drah Bednárik

Za celý letošní rok počítá podnik se ztrátami příjmů z jízdného kvůli pandemii covid-19 více než tři miliardy korun. Jak se s takovou ztrátou vyrovnáte?

Čtěte také

iROZHLAS

České dráhy posílí dálkové i regionální vlaky. U některých spojů přestává stačit kapacita

To bych chtěl upřesnit. Za prvé, ještě jsme nezveřejnili druhý půlrok 2020, jenom první půlrok 2020. První vlna nás stála ve výpadku tržeb někde na úrovni dvě miliardy. Takže když si to matematicky znásobíte, tak se dostáváte na úplně jiné číslo, jaké dnes rezonuje na veřejnosti. Za druhé, máme závazky vůči investorům, kteří drží naše bondy někde na úrovni 32 miliard korun. A nesmíme zveřejňovat předběžná čísla bez toho, aby je nejprve viděli oni.

Ta ztráta bude obrovská, takže jak se s ní vyrovnáte?

Výpadek z tržeb, které nám způsobil covid a to, že lidé nemohli nebo nesměli cestovat, kulminuje k číslu čtyři miliardy a náš předpoklad je, že se bude blížit k pěti. Ale to je problém nejenom našeho typu byznysu, je to problém celospolečenský a celosvětový.

Počítáte se zvyšování cen jízdného?

Nepočítáme s tím, že bychom zdražovali. Máme otevřený trh, liberalizované podmínky – celkově cenu jízdného stanovují objednavatelé, to je v případě našeho trhu asi 70 procent zakázek, a zbytek určuje trh. Tedy účastníci trhu a jejich cenová politika. Takže není to o tom, že bychom dneska diktovali ceny. Jedinou cenu, kterou v segmentu diktujeme, je cena práce. Jinými slovy to, co si dohodnou naši zaměstnanci, většinou naši konkurenti musí dorovnat.

Čeká České dráhy restrukturalizace a propouštění? Jaké jsou plány s vozovým parkem? A co způsobí výluky na hlavní trase mezi Prahou a Moravou? Poslechněte si celý rozhovor.