Rekonstrukce pražského Negrelliho viaduktu je ve finiši. Vlaky do Kladna a Kralup nad Vltavou by po něm měly znovu jezdit na konci května

Zátěžový test viaduktu probíhá na třech mostních objektech - na větvi, která vede od Křižíkovy ulice na Masarykovo nádraží, na mostě přes Křižíkovu ulici a také v úseku mezi ulicemi Křižíkova a Sokolovská. Pro měření se používá zatížení dvěma až šesti vozíky, přičemž každý z nich váží 62 tun. Každý vozík pak tvoří dva podvozky. Sleduje se například průhyb ocelových nosníků, rozevření spár nebo sednutí spodní stavby.

Nový ocelový most na Negrelliho viaduktu|foto: Radek Duchoň,Český rozhlas

Historický most je po rekonstrukci z velké části postavený znovu. Odborníci říkají, že zvenčí by měl být k nerozeznání, dokonce vizuálně daleko blíže původnímu stavu z 19. století, protože spousta nepůvodních prvků přistavěných během 20. století zmizela.

Na druhou stranu vnitřek je dost odlišný - prostor mezi oblouky a náspem už nevyplňuje hlína, ve které se držela voda, ale drcený beton, a přibylo hned několik izolačních vrstev. Je z něj tedy modernizovaný, byť rozhodně ne soudobý, most v historickém obalu.

Kvůli rekonstrukci Negrelliho viaduktu končí vlaky od Kladna u metra Vltavská|foto: Soňa Jindrová,Český rozhlas

Rekonstrukce historické stavby z roku 1850 začala před sedmi lety a podle Správy železnic opravy pomůžou zvýšit plynulost provozu a umožní zvýšit počet vypravovaných vlaků.

Po svém otevření bude prvním dokončeným úsekem plánované rychlodráhy ve směru na Kladno, a hlavně na pražské letiště. Zároveň je to ale normální součást tratí od Kladna a od Kralup nad Vltavou, vlaky teď během rekonstrukce končí na provizorní zastávce Vltavská.

Vizualizace Negrelliho viaduktu|foto: archiv IPR

První vlaky by po něm měly jet koncem května a slavnostní otevření proběhne začátkem června. Podle Správy železnic stavba pokračuje bez problémů a otevření proběhne v plánovaném termínu.

Negrelliho viadukt je prvním pražským železničním mostem přes Vltavu a druhým nejstarším stojícím mostem v Praze. Spojuje Masarykovo nádraží přes ostrov Štvanici s Bubny. Stavba dlouhá 1100 metrů je památkově chráněná. Nese jméno stavitele Aloise Negrelliho.