Horníci z karvinského ČSM vytáhli symbolický poslední vozík. Skoro 250letá hornická tradice končí

Všechno je slavnostní, ale slavnost to není. Je to pohřeb, řekl nám horník Tomáš, když koncem minulé dekády končil důl Lazy v Orlové na Karvinsku. „Celý život jsem tady, je to těžké. Bolí mě to,“ uvedl muž, který v dolech dělal přes 40 let.

Od té chvíle už je to pár let. Ceremoniál má ale pořád přesně daná pravidla. Nejdřív se zahraje hornická hymna, pak přijde to, co na Lazech na konci listopadu 2019. „Povoluji vám vytažení posledního vozíku z dolu Lazy,“ říká hlas.

„Pane vedoucí dopravy, dej pokyn naražečům k vytažení posledního vozu z dolu Lazy z porubu 161 908,“ zní odpověď, po níž poslední vozík s uhlím pomalu vyjíždí na povrch.

Takových vozíků bylo v uplynulých letech víc. Třeba důl Darkov, únor 2021. Kvůli covidu bez hudby a v úzkém kruhu. Horníci to sledovali na dálku. „Je to určitě nostalgie, veselo nám není,“ přiznal tehdy jeden z nich.

Konec ČSM

Ve středu 4. února to bude poslední z posledních vozíků. Důl ČSM to zažije v 11 hodin. Jsme na zkoušce hornické kapely, která u toho bude zas.

Bude to smutné i proto, že mizí nejenom hornická profese, ale i muzikanti v kapele. A mladí nejsou, říká bubeník David Struminský. „Vidím to blbě, protože jsme s bývalým kapelníkem zkoušeli dělat nábor na místních ZUŠkách a vzít si do ruky trumpetu nebo basu a jít si zahrát s dechovkou asi nikoho moc nebaví,“ míní.

Čtěte také

„Utichly těžní stroje, život na šachtě nevyhasl,“ říká ředitel OKD. Poslední vozík černého uhlí doprovází slavnostní loučení

Důl ČSM čeká likvidace. Podzemí přestane v podstatě existovat a bude upravené jenom na pozdější těžbu důlního plynu.

Nahoře na povrchu to neskončí jako zelená louka. Podle provozního ředitele společnosti OKD Davida Hájka se ale bourat bude. „Součástí technického plánu likvidace je i demolice budov v ochranných pásmech jam. To jsou zjednodušeně řečeno kružnice vytyčené kolem osy každé jámy, ve kterých musí být budovy zlikvidovány. Takže skončí areál Dolu ČSM se zbouranými budovami, v ochranných pásmech jam a se zbouranou úpravnou,“ popisuje provozní ředitel OKD.

To vše za necelé tři roky. Definitivně tak zmizí poslední stopa aktivní černouhelné éry v Česku, kde vzniklo za celou dobu neuvěřitelných 1100 km chodeb. Na délku jako odsud až do Paříže.