Nenápadné sloupy, zásadní data. Transmisometry v Ruzyni pomáhají letadlům bezpečně přistát

Speciální přístroje stojí přímo na prahu ranvejí, aby jim nic nebránilo ve výhledu. Na otevřené ploše překvapivě silně fouká.

„Je to běžný jev. Zatímco na meteorologické zahrádce máte pocit, že skoro nefouká, v otevřeném prostoru drah zjistíte, že je vítr kvůli ničím neovlivněnému proudění často mnohem silnější,“ vysvětluje vedoucí Letecké meteorologické stanice Lenka Pačesová.

Nenápadné sloupy s klíčovou rolí

Přicházíme k přístroji zvanému transmisometr, který se používá výhradně na letištích. „Jde o zařízení, které na základě přepočtu naměřených hodnot určuje dráhovou dohlednost,“ doplňuje vedoucí letecké meteorologie Českého hydrometeorologického ústavu Blanka Chalupníková.

Transmisometr, unikátní letištní přístroj, který zjišťuje dráhovou dohlednost.jpeg|foto:Eva Kézrová, Český rozhlas

Na první pohled působí nenápadně. Ve skutečnosti jde o dva sloupky vzdálené od sebe asi 25 metrů. Jsou označené červenobílými pruhy a na vrcholu mají trubici.

„Jeden sloup funguje jako vysílač, druhý jako přijímač. Paprsek vyslaný z jednoho sloupu prochází vzduchem do druhého a přístroj podle něj vyhodnocuje prostupnost ovzduší,“ přibližuje Pačesová.

Data pro piloty

Na jednom ze sloupů je navíc umístěný takzvaný PWD – přístroj, který sleduje aktuální stav počasí a dohlednost.

Čtěte také

Z meteorologické zahrádky až do kokpitů letadel. Na letišti sledují počasí přístroje i lidské oči

„Pokud je dohlednost vyšší než deset kilometrů, měří právě PWD. Ve chvíli, kdy viditelnost klesne pod dva kilometry, automaticky se aktivuje transmisometr,“ doplňuje Pačesová.

Přístroj na měření oblačnosti funguje na jednoduchém principu. Uvnitř sloupu je pod sklíčkem umístěná čočka, která vysílá paprsek vzhůru do oblak a měří tři až čtyři vrstvy oblačnosti.

Ani tady ale nesmí být nic v cestě. Přístroje je proto potřeba pravidelně čistit – nejen od prachu a pavučin, ale i od ptačího trusu.