Milan Slezák: Zachrání automobilku Saab čínský vlastník?

Saab si vždycky potrpěl na pěkný vzhled svých vozů a automobilovému světu dal mimo jiné vyhřívané sedačky a výztuhy ve dveřích. Ještě v roce 2006 se prodalo 133 tisíc automobilů Saab. Během pouhých šesti let však prodeje této značky poklesly k hranici 27 tisíc.

Tehdejší výhradní majitel automobilky, americká firma General Motors, která Saab plně ovládla v roce 2000, měla navíc tou dobou i své vlastní obří problémy, a proto se v roce 2009 Saabu zbavila. Švédskou automobilku koupili Holanďané. Ani těm se ovšem nedařilo. Loni výrobu vozů dvakrát zastavili, poprvé nakrátko, podruhé už natrvalo. A v prosinci vyhlásili bankrot.

Pozvedne automobilku k bývalé slávě nový vlastník, v němž je hlavním podílníkem Číňan disponující švédským pasem? S čím do Saabu přichází? S plánem velmi překvapivým, velmi odvážným a navýsost riskantním. Firmu, která se na svých webových stránkách jako s nejpokročilejším technickým řešením stále chlubí autem jezdícím na benzín vyrobený z biomasy, chce zaměřit na výrobu elektromobilů.

Je to rozumné v době, kdy většina konkurentů s přechodem na produkci elektromobilů stále ještě váhá? Možná to rozumné není, jenže Saab, který má majetek jen na zaplacení třetiny svých dluhů, riskovat musí.

Třeba tahle sázka vyjde. Vždyť i konkurenta Saabu, firmu Volvo Cars, získal před dvěma lety čínský vlastník. A zatím to vypadá, že to Volvu skutečně pomohlo, že ho to zachránilo v hodině dvanácté.