Mělo by se pro osobní auta zavést mýtné namísto dálniční známky?

Smlouva s provozovatelskou firmou Kapsch ale vyprší už v roce 2016 a zatím není zcela jasné, jakým způsobem se potom bude mýtné hradit.

V současné době platí autobusy a nákladní auta na dálnicích a rychlostních silnicích a vybraných úsecích silnic I. třídy. Za dva roky by se ale poplatek měl rozšířit na všechny silnice I. třídy. Není vyloučeno, že v budoucnu se bude vybírat i na silnicích nižších tříd.

Česká republika se proto musí rozhodnout mezi několika variantami.

Může zachovat současný mikrovlnný systém a na dalších úsecích, které případně zpoplatní, postavit další nákladné brány, nebo přejít na satelitní systém využívaný například v Německu, a v tom případě zahodit dosavadní investice.

Další možností je hybridní systém, který by využíval oba způsoby - to by ale znamenalo více administrativy a zřejmě i větší provozní náklady.

Co bude pro nejvýhodnější, zjistí až tendr, který vypíše vláda.

Vyplatí se podle vás výběr mýtného? Který způsob výběru je podle vás nejefektivnější? A má mýtné sloužit i k regulaci dopravy?

Hostem Markéty Ševčíkové bude po 19. hodině bývalý ministr dopravy, nyní proděkan ČVUT Petr Moos.

Diskutujte s námi na našem Facebooku zde. Pokud chce říct svůj názor do vysílání, vyplňte náš formulář a my vám zavoláme!