Magazín Experiment: Kolik unese studentský most? A co dokáže chytrá včelí váha?

Přes nově otevřený Dvorecký most v Praze projede ve špičce každou minutu autobus anebo tramvaj. Při zátěžové zkoušce proto osm plně naložených nákladních aut ověřovalo, že takové zatížení bez problému zvládne. Zátěž si ale vyzkoušeli i studenti středních a vysokých škol na soutěži Hala Structure Challenge Fakulty stavební ČVUT. Jejich úkolem bylo sestrojit model mostu a zatěžovat ho až do zřícení. Ověřili si tak, co jejich návrh vydrží a kde má slabiny.

16 fotografií

Tenhle most by podle nás mohl vyhrát. Nejen proto, že je náš, ale protože jsme na projektu dlouho pracovali a promysleli jsme, jak ho udělat lehký a hlavně efektivní,“ říká Jakub Bednář ze Střední průmyslové školy stavební v Hradci Králové.

Jejich model tvoří dřívka o průřezu 2 × 2 milimetry, připomínající zápalky, spojená bílou, červenou a modrou nití. „V kombinaci s konstrukcí by to mělo být velmi efektivní. Barva nití roli nehraje, použili jsme je, aby projekt nebyl fádní.“

Oblouky, nosníky i rámy

Studenti postupně zatěžují své modely mostů závažími, dokud se nezřítí. Počet pečlivě sleduje rozhodčí Luděk Vochod. Veronika a Karolína ze Střední průmyslové školy stavební v Liberci představily most s názvem Půlžabinec. „Šly jsme jako první, takže jsme nevěděly, co čekat. Teď už víme, jak konstrukce fungují,“ shodují se.

Čtěte také

Nový most přes Vltavu vsadil na kubismus a bílý beton. „Tvarování je mimořádné,“ říká projektant

„Všechny návrhy jsou zajímavé. Zadání je nastavené tak, aby se uplatnily různé typy konstrukcí – oblouky, zavěšené systémy, nosníky nebo rámy. Každý přišel s něčím jiným,“ říká Vladimír Žďára z katedry konstrukcí pozemních staveb Fakulty stavební ČVUT.

Soutěžící zatěžují mosty pomocí závaží o hmotnosti zhruba jeden a půl kilogramu. Některé modely už unesou i druhou řadu těžších bloků. „Občas dokonce hrozí, že se propadne pódium, což se nám už několikrát stalo,“ poznamenává Žďára.

Model z Vysokého Mýta vydržel tak velké zatížení, že bylo nutné přinést další závaží z okolních stolů, a soutěž se tak na chvíli zastavila. „Vůbec jsme to nečekali. Pracovali jsme na něm přes třicet hodin, vážil asi dvě kila a unesl víc než sto kilogramů,“ popisují autoři.

Studenti vyráběli své modely i víc než třicet hodin|foto:Eva Kézrová, Český rozhlas

Principy stavební mechaniky

Pravidla jsou ale neúprosná – započítává se jen hmotnost, kterou soutěžící stihnou na most umístit v časovém limitu. Na stolech se tak objevují modely, které unesou od několika kilogramů až po stovky. Některé konstrukce selžou třeba kvůli bočnímu vychýlení.

„Jsme docela spokojené, ale pokazily jsme to spoji, které nebyly dost pevné,“ říkají studentky z kadaňské průmyslové školy stavební.

Soutěž je pro mnohé především příležitostí prakticky si ověřit principy stavební mechaniky. „Snažím se každý rok nadchnout co nejvíc studentů. Letos jsme přivezli šest modelů,“ říká Petr Tuček ze Střední průmyslové školy stavební v Hradci Králové.

Nakonec zvítězil Jakub Bednář. „Je to skvělý pocit. Líbí se mi, že se každý rok zlepšujeme. Příště bychom chtěli prvenství obhájit,“ uzavírá.

Vítězný team CRAFTMAN ze Střední průmyslové školy stavební s učitelem Petrem Tučkem|foto:Eva Kézrová, Český rozhlas