Létat se bál, a tak cestoval vlakem. Ve Stalinově voze ale luxus nečekejte
Velcí vůdci a diktátoři mívají své vrtochy. Někteří se kupříkladu bojí cestovat letadly. Také sovětský tyran Josif Vissarionovič Stalin dával přednost vlaku před letadly. U Stalinova muzea v jeho rodišti, gruzínském městě Gori, mohou zájemci nahlédnout do vozu, v němž sovětský krutovládce najezdil tisíce kilometrů.
Jen žádný luxus pro hlavu státu
„Tento vagon nebyl vyroben pro Stalina,“ říká ochotná průvodkyně paní Nana Kalanadzeová. „Vyrobili ho na počátku 20. století v petrohradských Putilovských závodech pro cara Mikuláše II. Nevíme ale přesně, jestli car používal právě tento vůz. Možná že ano, protože je zařízený velmi prostě, a víme, že car byl skromný člověk.“
Kino ano, záchod ne. Legionáři měli ve vlaku přes Sibiř o zábavu postaráno, ke komfortu měla jejich cesta ale daleko
Českoslovenští legionáři měli 259 vlaků s 11 tisíci vagóny, které jim poskytovaly základnu, zázemí, zábavu ale i nejnutnější péči a ochranu. Jak takový život na kolejích vypadal, přibližuje Legiovlak, který v předešlých měsících objížděl Slovensko.
Asketického založení byl podle mojí průvodkyně i Stalin a přepychem opovrhoval. „Asi proto si vybral tento vagon,“ odhaduje. Dobové ilustrace ale dokládají, že Mikuláš II. přece jen v tomto stroze zařízeném voze necestoval.
Není ovšem vyloučeno, že vagon byl součástí vlakové soupravy, kterou car odjel v osudném roce 1917 na frontu a ve které také 2. března 1917 v Pskově podepsal svou abdikaci. Nebo Stalin carův vagon přizpůsobil svým asketickým názorům.
Jisté je to, že než se vagon takzvaného vladikavkazského typu dostal na koleje položené u Stalinova muzea a jeho rodného domku, urazil tisíce verst a byl svědkem mnoha historických událostí. Už před bolševickou revolucí bezpochyby sloužil nejvýše postaveným osobám.
Jednoduchý, účelný a opancéřovaný
„První v pořadí je kuchyně, za ní kupé službu konajícího důstojníka, pak kupé pro dvoučlennou ochranku a další s jednou postelí – pro hosta nebo pro člověka, který Stalina doprovázel. Uprostřed se nachází koupelna s WC, Stalinova ložnice a poradní salon,“ popisuje interiér vozu Nana Kalanadzeová.
Stalinova vila byla pohodlným rájem pro vyhlášeného asketu
Ruské Soči je nejen dějištěm příští zimní olympiády, ale bývalo a je oblíbeným místem odpočinku sovětských a ruských politiků. Mnozí si zdejší přímořské subtropické klima oblíbili natolik, že si tu nechali vystavět státní vily. Jak a kde odpočíval diktátor Stalin?
Po strmých schůdcích vystupujeme do úzké chodbičky. Žádný velký komfort ani luxus. Veškeré materiály jsou sice kvalitní – vždyť vydržely provoz více než sto let –, ale vše je přísně podřízené svému účelu a bezpečnosti prvních osob státu.
„Vagon je opancéřovaný a váží 84 tun. Pancíř sahá do výšky oken. V případě útoku museli cestující zalehnout na podlahu,“ popisuje ochotně paní Nana. „Tímto vozem jel Stalin na konference do Jalty, Postupimi a také do Teheránu. Dojel ale jen do Baku a odtud pokračoval letecky. Létat se bál, neměl rád letadla.“
Němý svědek
Nenápadný zelený vagon se po Stalinově smrti toulal po různých depech a muzeích, než ho v roce 1985 převezli do gruzínského Gori. Kvůli jeho váze museli k muzeu postavit provizorní železnici.
A tak tu stojí dodnes jako smutný souputník ruských a sovětských vůdců. Na kolejích, které nikam nevedou.
Související
-
Nevšední pamětihodnost na okraji Moskvy: v útrobách sportovního stadionu se skrývá Stalinův bunkr
Stalinův bunkr, zapečetěný objekt dlouhá desetiletí chátral, než mu alespoň malou část někdejšího lesku vrátila rozsáhlá rekonstrukce v devadesátých letech.
-
Česká expedice objevila zapomenutou Stalinovu železnici
Zapomenuté lokomotivy, zarostlé zrezivělé koleje, polorozpadlé baráky – právě tak vypadá slavná sovětská trať 501 a 503, veledílo stalinských dob, které dnes nese p...
