Království vláčků v Crans-Montaně mapuje 160 let švýcarské železnice. Hrají si tu malí i velcí

Hned u vstupu dostanou návštěvníci papírovou jízdenku, kterou si následně označí ve strojku. „Každý večer musíme manuálně přehodit páčky a změnit datum. Loni jsme při nastavování udělali chybu, a tak jsme vytiskli lístek s datem 39. dubna,“ vypráví průvodkyně Sylvia.

Průvodkyně Sylvia Bonvin|foto:Martin Balucha, Český rozhlas

Nadace vznikla díky dvěma nadšencům. „Jeden z nich vlastnil rozsáhlou sbírku historických švýcarských vlaků – celkem 1300 modelů. Teď jich máme zhruba 1700. První sběratel už bohužel není mezi námi. Ten druhý brzy oslaví 92. narozeniny a věnoval nám také svou sbírku amerických modelů.“

Expozicí lze procházet chronologicky. V části věnované luxusním vlakům je k vidění například model soupravy Ludvíka II. Bavorského s přesnou kopií bavorské královské koruny na střeše. Ve vitríně nechybí ani model vagónu z Compiègne, kde byla podepsána příměří v letech 1918 a 1940. Muzeum vystavuje také maketu Orient Expressu, vlak Viléma Pruského či model rychlovlaku TGV.

Viadukty, mosty, tunely

Švýcarská železniční síť je proslulá množstvím viaduktů, mostů i vysokohorských tratí. Jedna z nich vede přes průsmyk Furka v nadmořské výšce přes 2400 metrů. Trať byla postavena v roce 1925 a dodnes po ní jezdí parní vlak.

Muzeum ukrývá 1300 modelů lokomotiv, osobních vozů i nákladních vagónů|foto:Martin Balucha, Český rozhlas

„Vysokohorská železniční trať přes průsmyk Furka byla vždy průjezdná jen v létě. V roce 1941 ji elektrifikovali a staré lokomotivy později prodali do Vietnamu. V roce 1982 byl vybudován tunel, který umožnil celoroční provoz. Objevili se ale nadšenci, kteří chtěli původní trať zachovat. Obnovili ji a odkoupili zpět lokomotivy z Vietnamu, které dodnes jezdí vysoko v horách,“ přibližuje Sylvia.

Nejimpozantnější stavbou na této trase je rozkládací most Steffenbach dlouhý 36 metrů a vysoký 18 metrů. „Nejprve tu stál pevný most. Ještě než po něm projely první vlaky, zničila ho lavina. Nakonec se rozhodli postavit rozkládací most, který se na podzim složí a na jaře znovu rozloží. Dříve tato operace trvala celý týden, dnes ji díky hydraulice zvládnou za jediný den.“

Hrát si tu můžou malí i velcí|foto:Martin Balucha, Český rozhlas

Vědomosti i zábava

Muzeum nenabízí jen historické zajímavosti, ale i možnost si hrát. „Bylo to úžasné, moc se mi to líbilo. Poprvé v životě jsem si hrála s vláčky a měla na sobě čepici výpravčího,“ popisuje návštěvnice Violline.

Na policích je zmapováno 160 let historie švýcarské železnice|foto:Martin Balucha, Český rozhlas

Průvodkyně Sylvia dodává, že si tu hrají opravdu všichni. „Měli jsme tady návštěvnici, které bylo 93 let, a také si hrála s vláčky. Nejmladší návštěvnici bylo pouhých devět dní.“

Švýcarské království vláčků navštívily i známé osobnosti. Zavítal sem například francouzský moderátor a spisovatel Stéphane Bern nebo herec a bývalý představitel agenta 007 Roger Moore, který měl ve městě apartmán. Důkaz, že vláčky okouzlí bez ohledu na věk, pohlaví či profesi.