Jak těžké je dopátrat majitele dronu? Dálková identifikace je hudba blízké budoucnosti, říká Plaček z Úřadu pro civilní letectví

V minulých dnech jsme se v našem vysílání věnovali případu dronu, který létal v těsné blízkosti akrobatických letadel při show v rámci festivalu u jezera Most. Pilot toho akrobatického letadla popisoval, že to mohlo skončit tragédií. Máte zprávy o tom, jestli se podařilo vypátrat toho, kdo tam takto s tím dronem létal?

Čtěte také

Obžaloby v bitcoinové kauze. Dron na festivalu Let It Roll. Snímek Pět švestek v britských kinech

Obdrželi jsme podnět, aktuálně čekáme na podklady od policie a bližší zprávy zatím nemáme.

Jak je těžké takto zpětně někoho vypátrat?

Velice záleží na situaci: jestli policie byla připravena, jakým způsobem ta akce byla zabezpečena, záleží například na místě toho letu, na výšce letu atd. Takže je velice těžké odpovědět, jestli je to těžké nebo lehké.

Hlásí se drony do nějakého systému, že a kde létají? Existuje něco takového?

Ano, naprostá většina bezpilotních letadel, dronů, které jsou dneska v provozu, už kolem sebe vysílají informace o provozu. Ty jsou vysílány do bezprostřední vzdálenosti, ale už se pracuje na systému tzv. dálkové identifikace, kdy informace budou vysílány prostřednictvím 5G sítí. Potom by příslušné složky měly mít k dispozici aktuální data o provozu všech bezpilotních letadel. Dálková identifikace je hudba budoucnosti, spíš krátkodobé, ale pořád ještě to není aktuální.

Co to je taková krátkodobá budoucnost? Je to v řádu jednotek let?

Ano.

Když se vrátím k tomu případu u jezera Most, pokud se podaří pilota dronu vypátrat, jaký trest mu hrozí?

Čtěte také

Létáte s drony? Od září platí nová pravidla, digitální mapa zpřehlední podmínky a zvýší bezpečnost na nebi

Samozřejmě nemůžu spekulovat. V okamžiku, kdy dostaneme podnět, pokud to spadne jako porušení předpisů, nebude to klasifikováno jako trestný čin, potom si to spojíme s nějakým porušením předpisů. Ale v tomto případě jednoznačně došlo k ohrožení provozu. To znamená, že se jedná o vážný incident, porušení evropských nařízení. Takže si umím představit, že ta výše – a opakuji, jedná se o spekulaci – by se pohybovala v samé vrchní hranici možné výše, kterou můžeme udělit.

Což je sto tisíc.

Je to 100 tisíc, pokud se jedná o fyzickou osobu.

My už jsme částečně mluvili o tom, nakolik se dá najít zpětně pilot dronu, který se dopustí něčeho takového, jako u jezera Most. V reálném čase, pokud teď policie zjistí, že někdo někde dělá s dronem něco, co by neměl dělat, je možné toho pilota najít? Protože dron lze ovládat na několikakilometrovou vzdálenost, tak je i v těchto případech možné toho pilota najít?

Já samozřejmě nechci komentovat možnosti policie, ale řeknu ano, je.

A není to těžké?

To už neřeknu.

Spolupracují s vámi výrobci dronů, pokud řešíte nějaký případ? Protože předpokládám, že dron ukládá informace o letu, že to ukládá někam na server výrobce, často je to jedna nejmenovaná čínská společnost – tak spolupracuje ta čínská společnost s vámi, pokud potřebujete něco zjistit? Je šance ta data od ní získat?

Je šance, je ovšem mnohem větší, pokud to řešíme centrálně přes Evropskou agenturu pro bezpečnost civilního letectví, protože obecně samozřejmě páky evropského trhu jsou mnohem větší a možnosti jsou mnohem větší než lokální ČR. Takže možnosti jsou a nechci říct, že spolupracují, ale máme nějaké možnosti, jak ke spolupráci motivovat.

Zabezpečení kritické infrastruktury

Ze zahraničí přicházejí zprávy o vážnějších dronových incidentech, o podivných dronech v okolí letišť. V tomto týdnu se u letiště v Lipsku dokonce srazilo nákladní letadlo s dronem. Takové případy už se v Česku také zaznamenaly?

Čtěte také

Srážka dronu s letadlem v Lipsku. Ochlazování budov pomocí zelených střech. Kyberincident AI agenta

Nezaznamenali jsme nic podobného rozsahu, ani blížícího se rozsahu.

Kdyby něco podobného bylo, to byste také řešili vy?

Předpokládám, že v tomto případě by se jednalo zcela jistě o trestný čin, což potom spadá mimo kompetence úřadu.

Vy už jste mluvil o tom, že policie pečlivě hlídá zakázané zóny okolo velkých letišť, okolo Pražského hradu. Ty systémy, které tam jsou, umí zneškodnit dron?

To zase nemůžu komentovat. A jenom vás doplním, mimo jiné hlídá tyto prostory.

Předpokládám, že i jaderné elektrárny a že bychom mohli pokračovat. Ale je tedy možné, že někdo převezme řízení takového dronu, může ho nějakým způsobem zlikvidovat?

Legislativní nástroje k tomu policie má. A nejenom policie. A zase, k technickým parametrům se nemůžu vyjadřovat, protože by to samozřejmě nesloužilo věci.

Ministři dopravy a vnitra připravili novelu zákona, která je teď v připomínkovém řízení, která má umožnit, aby ve vybraných oblastech mohli proti podezřelým dronům zasahovat kromě bezpečnostních složek, tak jak je to teď, také zaměstnanci vybraných subjektů – například pracovníci ostrahy. Podle toho návrhu by ty oblasti vymezoval Úřad pro civilní letectví, tedy vy. Je to krok správným směrem?

Ve světle dnešních událostí jednoznačně. Zasahovat proti letectví by mělo být nastaveno vždy velmi citlivě, protože nemůžeme nikdy předpokládat, kam se tyto procesy můžou dostat. Ale ve světle toho, co se děje kolem nás a co se děje na východ od nás, si myslím, že to je cesta správným směrem.

Čtěte také

Bezpečnost nebo ochrana osobních údajů. „Riziko pádu dronu je tady vždy,” varuje Michalík z Úřadu pro civilní letectví

Máte představu, kolik takových oblastí by v Česku mohlo být? Čeho všeho by se to mohlo týkat?

Ano, mám představu. Neřeknu vám konkrétní počet, na to je pořád příliš brzo, ale představu máme.

Dobře a alespoň typově, o co by mělo jít?

Obecně kritická infrastruktura zcela určitě. Plus nějaké další vybrané oblasti.

To znamená energetika, sklady plynu apod.?

Ano.

Je jasné, odkdy by toto mělo být?

Jasné to není, ale ve světle toho, jak někdy trvá schvalování zákonů, se bavíme o krátkých horizontech.

Pokud by ti zaměstnanci dostali právo zneškodnit drony, které jsou na místech, o kterých mluvíme, museli by předtím projít nějakým školením třeba u vás?

Samozřejmě. Neříkám, že u nás, ale určitě to není mířeno na laiky, laickou veřejnost nebo laické pracovníky. Pořád se jedná o činnost, která je velice citlivá, zodpovědnost těch případných pracovníků je namístě. A samozřejmě, musíme si ověřit, že tou zodpovědností ten pracovník je vybaven.

Jaké přestupky řeší Úřad pro civilní letectví nejčastěji? A jak se v pravidlech pro létání s bezpilotními letouny zorientovat? Poslechněte si celých Dvacet minut Radiožurnálu.